Boeing e Northrop Grumman effettuano una campagna di test sull'Advanced Super Hornet

Dalla vecchia scuola di volo militare ritrova giovinezza un intramontabile guerriero dei cieli

Durante le ultime tre settimane Boeing e Northrop Grumman hanno effettuato una serie di test sul programma Advanced Super Hornet che,secondo quanto affermato dal costruttore aeronautico americano, superato  ha dimostrato di essere in grado di superare le minacce future grazie a una serie di miglioramenti che rendono più difficile la tracciatura radar dell'aereo aumentandone le capacità di combattimento. Con ventuno voli effettuati a St. Louis e Patuxent River, il team ha testato i serbatoi del carburante del tipo conformal fuel tanks (CFT), un pod di armamento chiuso e dei miglioramenti sulla tracciabilità; ognuna di queste modifiche può essere installata come accessiorio sui Super Hornet  Block II o installata su un nuovo velivolo.
“Inseriamo continunamente nuove capacità nel già efficace, e antiradar, Super Hornet e il programma Advanced Super Hornet è il prossimo passo di questa evoluzione tecnologica,” ha detto Debbie Rub, responsabile e general manager di Boeing Global Strike. “Boeing e i suoi partner industriali stanno investendo nelle capacità di nuova generazione così che i caccia abbiano quello che serve quando serve e i clienti possano effettuare i loro acquisti in maniera efficiente dal punto di vista dei costi.” 

 

I miglioramenti alla tracciatura radar dell'aereo, tra cui la già citata adozione del pod armamenti chiuso, hanno portato a una riduzione pari al 50% del requisito di tracciabilità attualmente richiesto dalla marina statunitense per l'attuale flotta di Super Hornet. I test inoltre hanno confermato che i serbatoi CFT consentono un incremento del raggio di combattimento dell'aereo fino a 130 miglia nautiche, portando il raggio d'azione dell'aereo fino a oltre 700 miglia nautiche. 

                                                                  Secondo Boeing, le migliorie apportate al velivolo consentirebbero al programma Advanced Super Hornet di superare i velivoli e le difese nemiche fino al 2030 e oltre, soprattutto a fronte di un nemico che cerca di entrare in un'area specifica, come i cieli sopra le acque internazionali. 

La campagna di test è stata interamente finanziata da Boeing Northrop Grumman.

FLY VENICE 2013

Scuole di volo, piloti e appassionati si riuniranno anche quest'anno a Venezia per il consueto Flyvenice.

La manifestazione aerea, programmata per il 20-21-22 Settembre 2013 prevede tre giornate di mostra spettacolo, aperte al pubblico con presentazione di aeromobili ed esibizione in aria di spettacolo acrobatico.

L’esposizione statica ed i voli dimostrativi degli aeromobili in esposizione inizierà venerdì 20 settembre, l’inaugurazione ufficiale dell’evento è programmato per la tarda mattinata del sabato 21.

Gli Enti di stato, ai quali sarà dato ampio spazio, proporranno al pubblico i loro mezzi aerei e daranno dimostrazione della loro attività a servizio dei cittadini. Verrà organizzata, a tal proposito, una piattaforma di istruzione ai giovani nell’ ambito del rispetto civile, della lotta alla criminalità e del soccorso. In aggiunta verrà predisposto un programma divulgativo rivolto, soprattutto, alle scuole medie inferiori e superiori per incentivare la presenza dei giovani.

Nella giornata di domenica, 22 settembre, continuerà l’esposizioni degli aeromobili, degli accessori e sistemi legati la mondo aeronautico, per conculdersi con lo spettacolo di acrobazia aerea con aerei ad elica.              A pilotare i velivoli saranno alcuni campioni   mondiali nelle varie categorie di acrobazia aerea.

La presenza di scuole di formazione professionale garantirà la giusta comunicazione ai giovani sui percorsi didattici e sbocchi professionali da intraprendere nel mondo aeronautico.

Questa manifestazione vuole soprattutto riconfermare la funzione dell’ Aeroporto del Lido oltre ad essere aeroporto di aviazione generale anche spazio a disposizione dei cittadini per il tempo libero, per il ritrovo conviviale, per incontri e giusto polmone verde a margine della città di Venezia.

La pattuglia dei “Lanceri Neri”

Scuola di volo ed orgoglio della nazione, le Frecce Tricolori hanno degli illustri predecessori.





Per la stagione 1958 il compito di pattuglia di riserva fu affidato ai “Lanceri Neri” della 2 ª Aerobrigata di Cameri che operano con una formazione di quattro-sei CL 13 di colore nero sui quali, per la prima volta, compare sulle superfici inferiori di ali ed impennaggi il tricolore zionale. Dopo alcune esibizioni nel 1958, l’anno successivo i “Lanceri Neri” vennero promossi a formazione ufficiale e presero parte a numerose manifestazioni in Italia, Francia, Gran Bretagna e Germania.
L’apice della carriera viene raggiunto dalla Pattuglia dei “Lanceri Neri” con l’invito dello Scià di Persia, Reza Pahlevi, a partecipare a una grande manifestazione aerea a Teheran. Si trattò della più lunga trasferta mai intrapresa da una formazione da caccia italiana, che si distinse ancora una volta per preparazione e professionalità.
Con gli F-84F tornano i “Getti Tonanti”

 della 5ª Aerobrigata che, nel 1959, diede vita a una nuova formazione il cui debutto avvenne a Rieti. In vista delle Olimpiadi di Roma del 1960 gli aerei vennero decorati con i cinque anelli olimpici sulla deriva, accoppiati a colori sgargianti. Figure di rilievo del programma acrobatico dei “Getti Tonanti” sono il doppio tonneau e la bomba che, secondo la tradizione della 5ª Aerobrigata, viene effettuata verso l’alto con il successivo incrocio a bassissima quota: queste manovre , difficili quanto spettacolari, sono ancora oggi patrimonio della PAN..
Nel 1960 i “Getti Tonanti” svolgono l’ambito compito di pattuglia rappresentativa dell’A.M., il cui debutto avviene a Rimini, sede della 5ª Aerobrigata. Le esibizioni avvengono con una formazione di sei F-84F (5+1) che oltre a un già vasto repertorio presentano una nuova figura acrobatica, lo zampillo o ventaglio. All’esibizione sulla base di Rimini seguono moltissime altre in Italia e all’estero.

Quanto in basso si può andare con un F/A-18 Hornet?

Scuola di volo americana in Australia.

Gli Equipaggi del Fighter Attack Squadron 242 si trovano attualmente presso la Royal Australian Air Force Base di Tindal, Australia, per un addestramento tattico estremo.

"In Giappone siamo costretti a volare in accordo alle regole del paese ospitante, che ci impedisce di volare al di sotto di 500 piedi," ha detto il maggiore Frank Savarese, pilota di F18 . "Abbiamo una meravigliosa opportunità di venire in Australia e approffittare sia delle regole che dello splendido paesaggio, che ci permettono di volare basso".

“In effetti , anche se negli scenari bellici più recenti, gli aerei da combattimento possono tranquillamente operare ad alta quota , a causa della mancanza di minacce anti-aeree,ciò non implica che non sia più necessario operare a bassa quota ..”

“Inoltre i velivoli coinvolti in operazioni speciali: ricognizione, ricerca e soccorso, o lanci umanitari nei punti caldi del mondo possono avere necessità di volare a basse altitudini.”


“Così come anche un stealth aereo o elicottero, se avvistato visivamente da un avversario,può avere necessità di sfuggire, ad un'altezza appena superiore a quella di un albero per sopravvivere.”

Meraviglioso Air Show

Il 24 e 25 Agosto si è svolta a Radom, in Polonia, una delle più grandi ed importanti manifestazioni Aeree di tutta Europa

L'edizione 2013 rimarrà sicuramente impressa nella memoria dei presenti come una delle migliori di sempre con incredibili apporti resi possibili da sponsor e partner che hanno garantito risorse finanziarie ed un ottimo supporto logistico.

Decine di migliaia di persone hanno reso possibile il successo di questo grande evento al quale hanno partecipato pattuglie acrobatiche di 19 paesi

 

 

campionato mondiale di Parapendio

79 atleti, molti dei quali istruttori nelle più famose scuole di volo, sono arrivati a Bjelasnica, una delle montagne più alte della Bosnia, da 18 diversi Paesi diversi. Si sfideranno in una spettacolare competizione arrivata alla settima edizione ed organizzata dal club sport estremi di Sarajevo e dell'Aero Club della Bosnia-Erzegovina.

Un volo da oltre 2.000 metri per conquistare il titolo di campione mondiale di precisione di parapendio.

Mirvad Zenuni uno degli organizzatori spiega che il criterio principale per aggiudicarsi la vittoria è la precisione: "E' preferibile che il volo finisca il più vicino possibile alla destinazione prefissata, nel mezzo del cerchio contrassegnato. I partecipanti devono cercare di essere il più precisi possibile, con un margine di errore prossimo allo zero. Per ogni errore si aggiungono i punti negativi e alla fine di 12 voli si assegna la vittoria a chi ha meno punti"

Incredibile fotografia della Terra

L'astronauta italiano Luca Parmitano, uno dei migliori piloti usciti dalla scuola di volo dell'Aeronautica Militare Italiana, è oggi a bordo della Stazione Spaziale Internazionale.

Nei giorni scorsi ha caricato sulla sua pagina Facebook una immagine che ha intitolato "Space Invaders nel deserto."

L'infrastruttura raffigurata nella fotografia, infatti, ha qualcosa che ricorda il gioco Arcade Space Invaders della fine del 1970 in cui in cui il giocatore doveva controllare un cannone laser spostandolo orizzontalmente lungo la parte inferiore dello schermo e cercare di colpire file di alieni che scendevano.

Qualcuno sulla pagina Facebook di Parmitano ha identificato la posizione del sito (si trova in una remota regione del sud dell'Egitto presso le seguenti coordinate 22,786311, 28,520508).

Anche se ci sono diverse teorie, alcune di quelle abbastanza divertente la fotografata dall'astronauta italiano sembra essere un normale giacimento

VDS/VM – Conquistata dall’Italia la Medaglia di Bronzo

In Slovacchia si è svolto il Campionato Europeo Ultraleggeri. Una bellissima manifestazione che ha visto coinvolti molti atleti provenienti anche
da scuole di volo e club di tutta Europa. L’equipaggio italiano di Autogiro (cat. GL2), composto da Davide Demè e Tiziano Colliard, ha conquistato la Medaglia di Bronzo.

Sempre per la cat. GL2 ha partecipato anche l’equipaggio Mauro Antongiovanni/Guido D’Amore mentre per la cat. WL1 (Deltaplano a Motore) Ettore Angeletti.

 

 

Il parapendio vola a Verona

Per i titolari di brevetto di parapendio fino alla fine del mese di settembre, l'Aeroclub di Verona offre particolari agevolazioni per lezioni di volo su velivoli di Aviazione Generale o VDS tre assi.

Per informazioni contattare la segreteria del Club info@aeroclubverona.it o 045.563200

 

Grado air show

Domenica 25 Agosto dalle ore 17:00 sul litorale di Grado un nuovo avvincente spettacolo di acrobazia aerea in uno dei più suggestivi scenari dell'estate 2013

Programma provvisorio:
- AW-139 Esibizione SAR soccorso aereo - Aeronautica Militare Italiana
- Extra 300 Vittorio Primultini
- Breitling Extra 300 Francesco Fornabaio
- PAN Frecce Tricolori - Aeronautica Militare Italiana

Italiano il nuovo record mondiale di volo in Parapendio

Sono italiani, precisamente friulani di Gemona (Udine), il pilota e la pilota che hanno stabilito i nuovi record mondiali di volo in parapendio andata e ritorno, uno ottimo spot per le scuole di volo.
Lui si chiama Arduino Persello, 45 anni, lei Nicole Fedele, 28 anni,campionessa europea in carica e detentrice della coppa del mondo. Hanno percorso rispettivamente 312 e 280 chilometri fino a tornare da dove erano decollati.
Il decollo è avvenuto a Sorica in Slovenia ad una settimana di distanza l'uno dall'altra, ma il volo si è svolto quasi sullo stesso tracciato, toccando punti salienti quali il Monte Nero, la diga del Vajont, il fiume Piave, sorvolando le Alpi Giulie, le montagne di Gemona, il lago di Cavazzo, la valle Agordina ed il maestoso panorama delle Dolomiti Friulane.
Arduino ha realizzato una quota massima di 2933 metri ed una velocità media di 34,5 km/h, un dato notevole per un mezzo come il parapendio che nei modelli più performanti non tocca i 70 km/h di velocità massima.
Nicole si è innalzata fino a 2942 metri, tenendo una media di 30 km/h. Entrambi hanno impiegato circa nove ore e mezzo per percorrere gli interi tragitti.
Molte ore di volo per due record presto omologati dalla Federazione Aeronautica Internazionale, a coronamento di infiniti tentativi, rinvii per troppo vento o meteo avversa, calcoli e studi sulla rotta da seguire e, soprattutto, sogni, tanti sogni.
I piloti italiani, al vertice delle classifiche mondiali di entrambe le discipline, sono pronti ad abbattere anche questi.

Le Frecce incantano Lignano

LIGNANO. Le note dell'Inno di Italia riempiono l'aria. Tutti si voltano dando le spalle al mare. Quando ecco comparire nel cielo di Lignano i dieci Mb-339. L'orgoglio della scuola di volo dell'Aeronautica Militare Italiana e dell'Italia. Le Frecce Tricolori sono arrivate. Eccole, l'esibizione ha inizio.

Ad accoglierle c’è l'applauso di decine di migliaia di persone le une vicine alle altre sul litorale. Il verde, bianco e rosso della bandiera italiana colora l'azzurro sopra la riviera friulana. L'emozione cresce, gli sguardi di tutti sono rivolti alla figura del "diamante" a cui segue la prima grande apertura della Pan e l'incrocio mozzafiato dei velivoli.

Gli scatti delle macchine fotografiche e dei telefonini cercano di immortalare ogni istante dell'esibizione. Il sole è alle spalle. Davanti ecco il tonneau del solista, il Capitano, numero 10, Fabio Capodanno con il suo volo rovescio capace di percorrere i tre km di pista in 12 secondi raggiungendo gli oltre 700 km orari. L'"Air Show" incanta.

 

E' il momento del grande cuore delle Frecce. Un altro applauso parte dal pubblico. Ancora più forte. Lignano vuole dimostrare il suo calore e il suo attaccamento. Da terra il comandante, il maggiore Jan Slangen coordina le manovre.

 

Ogni figura è una dimostrazione di talento, professionalità, precisione. Gli MB-339 volano su a 1500 metri per dare poi vita all'incredibile apertura della "bomba". Lo spettacolo continua, non sembra arrestarsi mai.

Alleanza AgustaWestland e Russian Helicopters

Russian Helicopter e AgustaWestland fanno scuola di business di elicotteri. Hanno dichiarato ufficialmente la creazione di una joint-venture per la costruzione di un aeromobile ad ala rotante da 2,5 t con un accordo sui “principi guida” e lo sviluppo di una bozza di programma da firmare al Maks Airshow di Mosca, che si terrà dal 27 agosto al primo settembre.

L’ad di Russian Helicopter, Dmitry Petrov, ha aggiunto che entro la fine dell’anno sarà siglato un accordo, con la certificazione Easa per la fine del 2016. Un gruppo congiunto concentrato su questo progetto è al lavoro dal giugno 2012, ed ha prodotto un modello.

I due partner collaborano già nella joint venture Helivert, con una presenza del 50% ciascuno, che assembla AW139 per i mercati russo e della Csi (Confederazione Stati Indipendenti) nello stabilimento di Tomlino vicino Mosca. Ma i due gruppi devono ancora rivelare dove sarà prodotto il nuovo tipo 2,5t.

Greenwood Lake Airshow

Se siete in ferie nella Grande Mela non potete perdervi Il Greenwood Lake Airshow che si concluderà il 18 agosto.

Una manifestazione aerea giunta alla 5° edizione dove, tra gli altri, si esibiscono i più famosi ed acclamati campioni del Red Bull Air Race. 

Quest’anno la manifestazione è particolarmente ricca di supporti e richiama famiglie e turisti di tutto lo stato di New York. Greenwood Lake dista circa un’ora di macchina dal centro di Manhattan

Per un elenco completo dei piloti, orari e informazioni consultate www.greenwoodlakeairshow.com.

Spettacolare Eurofighter Typhoon

Questa spettacolare fotografia sintetizza il sogno di molti allievi che studiano nelle scuole di volo. Tratto dal sedile posteriore di una RAF Eurofighter Typhoon l'immagine fish-eye letteralmente ti porta a bordo del caccia che vola in formazione con un altro velivolo dello stesso tipo.

L'Eurofighter Typhoon, il cui prototipo era designato EFA (European Fighter Aircraft), è un velivolo multiruolo (Swing Role) con ruolo primario di caccia da superiorità aerea ed intercettore, caccia di quarta generazione e mezza, bimotore a getto, con ala a delta e alette canard. È stato progettato e costruito da un consorzio di nazioni europee, costituitosi nel 1983, comprendente anche l’Italia.

Jesolo Airshow 2013

Per tutti i piloti, gli appassionati e gli allievi delle scuole di volo, è stato divulgato il programma dello Jesolo International Airshow in calendario il prossimo 1 settembre 2013. Di seguito i dettagli dei display che inizieranno alle ore 15.oo:

EXTRA 300 , WEFLY TEAR, BLUEVOLTIGE TEAM

B717 - Volotea

SUPERPUMA Swiss Air Force

PC-7 Swiss Air Force

HH 139 DIMOSAR - AM

EFA  - AM

PATROUILLE DE FRANCE

MB 339 CD - AM

AMX - AM

GRIPEN - Hungarian Air Force

TORNADO - AM

BREITLING EXTRA 300 - Italia

C27J - AM

FRECCE TRICOLORI

RAF Battle of Britain Memorial Flight

Incredibili fotografie dell’ annuale rievocazione della Battaglia d’Inghilterra. La rievocazione rende omaggio ai piloti usciti dalle scuole di volo della RAF che, durante il secondo conflitto mondiale, impedirono alla Luftwaffe di acquisire la superiorità aerea.

Il fatto che la Germania nazista fallì nei suoi piani non riuscendo né a distruggere il sistema di difesa britannico, né a obbligare il Regno Unito a negoziare un armistizio o una resa, è considerato la prima sconfitta tedesca della seconda guerra mondiale e un punto di svolta cruciale nell'andamento del conflitto.

Sei Spitfires, due Hurricanes, un Lancaster, un Dakota e tue Chipmunks hanno deliziato i migliaia di spettatori che ogni anno accorrono per assistere a quest’incredibile manifestazione.